Quando si selezionano e installano i chiusini, oltre al rispetto delle convenzioni, delle regole e delle specifiche pertinenti, è necessario considerare anche la resistenza, lo scopo e la facilità d'uso.
La resistenza di un chiusino si riflette principalmente nello spessore della piastra di copertura e nel numero dei bulloni di fissaggio. In generale, lo spessore della piastra di copertura non deve essere inferiore allo spessore della piastra in acciaio strutturale dello scafo (ponte, piattaforma, piastra inferiore interna e paratia) nel luogo di installazione. Poiché la piastra di copertura è più suscettibile alla corrosione rispetto alla piastra di acciaio strutturale dello scafo circostante, quando lo spessore della piastra di acciaio strutturale dello scafo nella posizione di installazione del chiusino è inferiore a 10 mm, lo spessore della piastra di copertura deve essere 1 mm maggiore dello spessore della piastra di acciaio strutturale dello scafo in quella posizione. Se il ponte o la paratia nel luogo di installazione del chiusino viene determinato mediante calcoli di resistenza, lo spessore della piastra del chiusino in quella posizione dovrebbe essere in grado di resistere alle stesse condizioni di pressione dell'acqua.
Il chiusino dovrà essere scelto in base ai requisiti di tenuta del compartimento e alle condizioni del luogo di installazione, scegliendo una forma strutturale adeguata. I chiusini stagni con guarnizioni in gomma resistenti all'acqua di mare-(acqua dolce) devono essere utilizzati nei serbatoi di acqua dolce, nei serbatoi dell'acqua di zavorra e nei serbatoi di prua e di poppa.
I chiusini a tenuta d'olio con guarnizioni in gomma-resistenti alle sovratensioni devono essere utilizzati nei serbatoi dell'olio combustibile, nei serbatoi dell'olio lubrificante e nei serbatoi dell'olio per i fanghi. I chiusini di tipo A con chiusura devono essere utilizzati sul pavimento interno di aree soggette ad accumulo di acqua o olio, come sale macchine e sulla parte superiore dei serbatoi dell'acqua potabile. Quando sono necessari chiusini nei passaggi e nei compartimenti abitativi/lavorativi che influiscono sul movimento del personale, è necessario selezionare chiusini incassati. I chiusini per i serbatoi del carburante per aerei devono essere in ottone per evitare scintille derivanti dagli urti. Quando i chiusini possono essere esposti ad ambienti umidi prolungati, i loro bulloni o prigionieri devono essere realizzati in acciaio inossidabile. I dadi devono essere realizzati in acciaio inossidabile, ottone o acciaio zincato.
Dal punto di vista dell'utilizzo del tombino, una dimensione del foro passante-maggiore è vantaggiosa per l'accesso del personale. Tuttavia, a causa di fattori quali la struttura dello scafo, l'attrezzatura meccanica e la disposizione delle tubazioni, la dimensione dei chiusini è soggetta ad alcune limitazioni. In generale, i chiusini con un foro passante- di dimensioni pari a 500 mm × 400 mm sono più adatti per l'installazione in posizioni orizzontali (ponti, piattaforme, piastre inferiori interne). A meno che non vi siano reali difficoltà nell'installazione, i chiusini con un foro passante-di dimensioni pari a 450 mm × 350 mm dovrebbero essere evitati il più possibile. I pozzetti con un foro passante-di dimensioni pari a 600 mm × 450 mm devono essere installati in cabine o altri luoghi verticali e il loro asse lungo deve essere disposto in direzione verticale. Il bordo inferiore del foro passante- deve trovarsi ad almeno 500 mm dal suolo dove si trova il personale per facilitare l'attraversamento del tombino.
